本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人JackiLXX。
在喧嚣的成都车展媒体日结束之后，上汽乘用车和北京现代在次日发布了自家的全新车型——荣威和全新途胜，显然是不希望上市消息被湮没在喧闹的媒体日上，这也充分说明各自对新车的重视程度，不惜高成本，再做一场单独的发布会。
实际上，这两款车型能说的地方的确很多，而且上汽也接受了驾仕派的采访，透露了不少有料的内容。但是由于驾仕派人力有限，只能在今天先对两者各自进行字左右的点评（缩水的“千字评车”请勿差评……），稍后，我们将会整理更多的信息来对两款重点车型进行深入讨论。
荣威：
背负“王炸”盛名，会否高不胜寒？
上汽乘用车对于荣威名字的解释是，这是一款“度全方位高品质”家轿，其四个卖点分别是外观漂亮、大空间、低油耗和智能车载科技。对此，驾仕派的看法是，除了外观见仁见智，后面三个还是可以的，位于同级主流水平之上。
荣威虽然是一款换代车型，但是在设计特征上和差别不大，更像是一款中期改款的车型。不过从实际的数据来讲，由于荣威轴距拉大了10mm，达到了mm，又重新优化设计了车内空间，所以空间感还是达到了主流中级车的水平，至少和新英朗、福睿斯差别没有太大。
和自主品牌同级别相比，荣威的内饰设计还是比较得体，也比上一代的老持沉重有了更多时尚感。问题在于材质基本都是硬塑料，而帝豪、逸动们都是搪塑材质居多。此外，个人对荣威的仪表盘设计精致感持保留态度，数码显示的细节有改进空间。
荣威的主打卖点其实是动力。上汽方面介绍，这款车搭载了1.4T和7速双离合变速箱，起步价仅仅为10万元，是相同动力总成车型中价格最便宜的。但是令我们疑惑的是：既然荣威把1.4T发动机作为主打，这无疑是和自主品牌有着差异化的一点，为何没有匹配手动挡车型令人不解，因为驾仕派掌握的现状是，很多目标买家还是喜欢涡轮增压匹配手动挡的物美价廉啊。
配置方面，8.29万元的1.5L豪华版配备了8英寸的电容屏，并搭载了inkaLink娱乐行车系统，主要卖点是支持安卓Mirrorlink、苹果CarPlay等手机互联方式，这让更高级的4G系统存在意义不大了。当然，8万元买家们颇为