随着国产品牌的不断崛起，过去被合资品牌所占领的10万元级别，如今已经变成国产车的天下。原因很简单，当同价位的国产车比合资车空间更大、配置更高、设计更合理，自然没有什么理由选择后者。
目前10万元级别的选择极为丰富，例如长安逸动、比亚迪秦Pro等车型都是不错的选择，而最近又有一位新选手正式加入，那就是全新的荣威i5。
荣威i5不光搭载了领先同级的10.25英寸+12.3英寸大屏组合，还有着超越英朗的mm轴距，那么问题来了，6.79万元起的它是否值得购买呢？哪个版本又最值得购买呢？
老实说，此次新款荣威i5给人的第一印象还是蛮好的，因为在更换了全新的家族式数字律动设计语言之后，整体形象变得更加年轻了，无论对比同级别任何车型，在颜值方面都不会落后。
前脸是此次新款变化最明显的地方，全新双层布局的中网格栅带来了更强的横向视觉冲击力，而且内部熏黑的网状纹理带来了老款车型缺少的运动感，搭配两侧造型犀利的LED大灯，一切看起来都那么的协调。
作为改款车型，车身的侧面并没有太大变化，主要是针对腰线和轮毂进行了细节上的处理，使得看起来更加精致。新车的尺寸为**（mm），轴距继续保持在mm，虽然在同级别的国产中不算出众，但比起英朗还是有一定优势的。
尾部继续保持了荣威一贯的大气时尚路线，硬朗的横向镀铬条搭配居中排列的荣威英文标识，颇有某德系品牌的感觉。值得好评的是，新款荣威i5全系标配LED尾灯，夜间行车的安全性大大提高。
年轻化如今以成为荣威的发展方向，与外观一样，内饰无论是配色还是造型，都比老款车型来得更加简约。特别是那俏皮的亮绿色饰条以及悬浮式大屏，十分符合当下年轻消费者的口味。
正如前面所说，此次新款荣威i5的一大亮点就是配备了两块大尺寸的液晶屏幕，其中一块就是12.3英寸的液晶仪表盘。这项配置的加入除了能够提高档次感之外，便利性和安全性也得到大大提高，例如设置好的导航路线就能显示在上面，开车过程就不用再拧头看中控屏。
而另外一块就是全系标配的10.25英寸的中控屏，除了尺寸和造型有所升级之外，联网系统也由此前的斑马智行2.0升级到了斑马VENUS1.0交互系统，整体的功能和反应速度都大大提升，而且值得好评的是，屏幕下方还保留了常用功能的物理按键，毕竟不是每个人都喜欢全触控设计的。
至于中国消费者最关心的乘坐体验方面，在mm的轴距加持下，虽然没有逸动PLUS那么夸张的空间余量，但即便你是身高cm的成年人，落座荣威i5的后排舒适度也是很不错的。而且此次新车还在大部分版本上配备了侧面气囊，这将有效提高安全性。
作为改款车型的它，动力方面依然延续了老款那套1.5L四缸加CVT/5MT的组合。虽然最大功率只有马力，但得益于自然吸气发动机和CVT变速箱的工作特性，整体运转起来远比同价位涡轮发动机加双离合变速箱车型平顺，并且百公里油耗只需5.5L，而平顺和省油，不正是家用车该有的一面吗？
新款荣威i5不到7万元的起售价还是很有吸引力的，但入门车型值得买吗？
通过上图不难看出，即便是最低配手动挡版本的i5在配置方面还是很丰富的，例如LED大灯、10.25英寸大屏、后排出风口等舒适性配置该有尽有，这样的标配哪怕是放在其他同价位车型也是比较罕见的，假如你喜欢手动挡车型的驾驶乐趣，其实入门版车型也是个不错的选择。
但假如你买车是为了能舒适地出行，那么最值得购买的会是属于中配车型的CVT钻石版，虽然价格贵了一万多元，但无论怎么看，都是很划算的。其中最明显的就是升级为CVT变速箱，免除了手动挡带来的换挡操作，其次是搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和电子手刹，有了这两项配置会明显感觉档次感高了不少。除此之外，自动驻车、GPS导航、定速巡航等配置都是我们平时会经常用到的功能。
至于更贵的顶配车型，多花几千元换来了更丰富的驾驶辅助功能，至于值不值，这完全看你个人的需求，假如你是个新手，那么还是比较值得选择的。
目前10万元级别轿车的选择简直可以用丰富来形容，对于荣威i5来说，其最直接的竞争对手无疑就是长安的逸动PLUS，凭借出色的空间表现和高效的动力组合，其已经连续多月取得销量过万辆的佳绩。
至于两款车该怎么选，完全看你个人的需求，假如你喜欢更加年轻的造型设计以及更丰富的科技配置，那么荣威i5会是个好选择，而逸动PLUS则更适合对于空间、动力需求强烈的用户。
除此之外，别克英朗、吉利帝豪等车型也是荣威i5需要面对的竞争对手，但光从配置和尺寸看起来，荣威i5的优势更大，当然了，前提是抛开品牌因素。
从目前的产品和价格看来，荣威i5在同级别车型中属于竞争力较高的一款车型，特别是其提供的科技配置以及配色，这些或将能收获不少年轻用户的青睐。特别是不到7万元的起售价格，对于很多预算有限的家庭用户来说，荣威i5会是个不错的选择，毕竟家用车该有的空间、配置它都有。