白癜风专业治疗 http://pf.39.net/bdfyy“我们要以同级最优的价格让消费者体验到越级品质。”上汽集团乘用车公司副总经理俞经民在荣威i6PLUS上市后的采访中如是说。
诚然，作为一款改款车型，i6PLUS不仅做到了颜值、舒适、动力、安全、互联六方面的升级，更为重要的是，i6PLUS的实际支付价来到了6.98-11.98万元的区间，而这一极具诱惑力价格的出现，获得了发布会现场的经销商们久违的掌声。
i6PLUS缘何而来？
作为“前辈”的荣威i6是上汽荣威于年2月推出的紧凑级轿车。在服役期间，i6很难说成功，但其也在被誉为车市寒冬的年实现了正增长。准确地讲，i6并未达到荣威的预期，主要原因是较高的定位并没有足够的品质感作为支持，所以让消费者感觉性价比一般，而这种感觉主要是在荣威i5到来后。
数据显示，年9月也就是在i5上市之际，i6的销量就出现了一次巨大的下滑，当月销量只有辆。此外，在年12月，当i5正以辆的销量将久居自主冠*之位的吉利帝豪“斩于”自主品牌A级轿车销量排行榜榜首之时，i6的销量却同比下滑54.7%，而在年前两个月份，i6的销量只剩下可怜的3位数。
需要注意的是，i6在荣威家族里是用来替代荣威的，一直延续的是A+或B-的定位，其从研发立项开始，这种定位就确立了。而这也就意味着，i6要想成功绝不是降价就能轻松解决的，因为i6的品质不足以支撑其定位，真正应该做的是提升品质而不是降价，也正因此，i6的改款车型应运而生。
而关于i6PLUS为何选择在3月29日上市，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋在接受采访时表示，i6PLUS发布的计划是按照其把握的节奏进行的，下个月正好可以在上海车展展出。同时王晓秋称，希望i6PLUS的到来成为这个车市寒冬里荣威给自己的一把火，也是给经销商的一把火。
产品浮上来
正如前文所讲，i6真正应该做的是提升品质，而其改款车型不仅做到了各方面的升级，同时名字也升级到了i6PLUS，而在荣威看来，升级之后的i6PLUS有着对标朗逸的实力。据悉，i6PLUS与第一代朗逸出自同一团队。其中，现任上汽乘用车总工程师兼技术中心常务副主任的张觉慧主导了第一代朗逸技术研发工作，而这也让i6PLUS有了对标朗逸的基础。
此外，目前荣威品牌的产品供应商体系跟大众朗逸的供应商体系也基本相同，都采用国际一流的配件供应商。同时，i6PLUS所使用的平台也是对标开发了帕萨特、朗逸、高尔夫等车型的大众MQB平台。而根据王晓秋介绍，在经历几轮的磨炼之后，i6PLUS所使用的全新A架构在质量、成本方面现已经达到了大众MQB平台水准。
值得一提的是，在i6PLUS整个产品的开发过程中，张觉慧一直在跟团队工程师强调产品的残值。诚然，车辆在当作二手车转手时的残值问题也是消费者
