在今年11月中旬广州车展前夕，擅长做“爆款车”的上汽，推出了继“十五万王”荣威RX5之后的又一款同系列互联网车产品——荣威RX3。这款紧凑型SUV梯队的新战将，一经上市就创造了半个月销量超辆，订单破万的惊人成绩。
在惊叹“又一潜在的爆款出世”之余也不免心痒痒，十分好奇它的真实性能到底如何。近日，我们就在从上海到道教圣地茅山的长途旅程中，深度感受了一下这款“实力派”SUV。
主流又动感的“律动设计”
上车之前，照例绕车一周，仔细品味一下荣威RX3的外观。数据显示这款车长mm，宽mm，高mm，轴距mm，直观的来看，确实明显比旁边的两款竞品车——合资的缤智和XR-V稍大了一些。
而荣威RX3给人的第一眼外观印象，就是充满了“律动感”。前脸展翼格栅与大灯的一体式设计，通过悬浮式处理显得凌厉、英气十足，17寸的双色轮毂也让车辆看起来更大气、豪华，个性化的“电吉他”尾灯，充满年轻活力——果然是获得了“红点”、“iF”、“G-mark”世界三大设计奖项的作品。
在荣威RX3的比较下，身边的缤智显得“圆头圆脑”，而XR-V就太“重”了一些。哪款才会是年轻人更中意的，不言而喻。
宽敞又舒适的空间和内饰
开在茅山景区的小路上时，副驾的“同学”将座椅靠背向后一调，继而打开了头顶的同级最大1.19㎡全景天窗，阳光倾泻而下，充满仙风道气的青山白云尽收眼底，别提有多惬意了。
由于车身尺寸上的优势，荣威RX3内部的实际乘坐空间更大，即使在一向以“大空间”为特点的自主品牌中，也算是最舒适的，一米八的大长腿在后排都完全不会“无处安放”。
而同级别最大的内饰软包面积，高级皮质座椅、前排座椅加热、主驾6向电动调节，也让荣威RX3的内舱触感和乘坐体验极为舒适，比较缤智和XR-V的织物或皮、织混搭座椅，更显高档。此外，荣威RX3仪表盘还安装了可显示导航信息的3.5英寸行车辅助屏，减少了低头看大屏导航带来的驾驶危险性。
强劲而平顺的动力系统
荣威RX3搭载了两套动力系统，其中18T车型采用的是1.3T涡轮增压发动机+爱信全新第三代6AT变速箱的组合，能输出马力的最大功率和牛米的最大扭矩。1.6L车型采用的是1.6L新一代自然吸气发动机+爱信CVT无级变速箱的组合，最大功率马力，峰值扭矩牛米。
实际操作起来，还是能感觉到较为强劲的动力，一脚踩下油门，速度很快就上来，无论是匀速行驶在省道，还是景区山路的爬坡转弯，都感觉比较轻松，随时可以加速超车，而CVT变速箱较快的动力衔接，也使得提速过程非常平顺。
油耗方面的表现也是相当突出，在试驾途中，主办方组织了一段60公里的节油比赛，采用跳枪加油的方式计算平均油耗。到达目的地加油站，荣威RX3加了2.49L，算下来平均油耗是百公里4.3L。这样的油耗，也是直接挑战日系车的节油标杆地位了。
高智商的全能座驾
荣威RX3搭载的互联网系统，是新版本的“斑马智行”2.0公测版。我们用手机下载了斑马智行APP之后，登录账号，马上就可以查看到车辆位置，然后就开始尝试各种远程控制。解锁上锁、开启空调、座椅加热等功能，非常方便。
特别是提前开启车内空调和座椅加热的功能，对于这几日的寒冬天气简直不能再实用：在酒店门口打开座椅加热，坐在大堂喝完一杯热茶之后，冲进车内——哇！温度正好上来！人世间最大的幸福不过如此！
对于广大青年最热爱的“记录”工作，荣威RX3也是完全的支持到底。本款车可以通过互联系统接入无人机、运动相机等。在车内中控屏上，控制无人机起飞，可以选择“跟随”或者“环绕”，让无人机自动盘旋在车辆周围进行拍摄，也可以飞得更高一点去拍摄风景大片，画面则实时传输到车内大屏上。
新车还带有自然语义识别技术的语音控制功能，能够通过语音来进行开关天窗、调节空调温度、播放音乐和导航等诸多高频使用的功能。并且相比上一代系统，还增加了副驾驶位使用语音控制的权限。坐在副驾大喊了一句“我有点冷“，车上的空调果然就开始制热了，想要做什么既不用自己动手，也不需要司机来分心了。
当下的年轻人当中，普遍热衷一种佛系的生存方式。既不喜欢麻烦别人，更不愿意麻烦自己，如果拥有荣威RX3这样的智能座驾，一人一车过生活，恐怕真的是再完美不过。
试驾总结：
经过两天的试驾，我们感受到了荣威RX3拥有同级车少有的全面性，在设计做工、动力操控、舒适安全等各方面的出色表现，特别是它的智能互联科技，更是使其他同级产品完全望其项背。
再加上8.48万-13.08万元的市场售价和“基础服务、基本流量终身免费”等优惠，荣威RX3绝对是一款非常有竞争力的车型，明年的SUV“爆款”车型非它莫属了。
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