最近几年，自主品牌风头很盛，无论是在外观内饰设计，还是动力配置，都有了质的提升，但是仍有很多消费者对其抱有偏见，认为自主品牌质量差，花同样的钱，不如选择合资车，果真如此吗？
月销两万惊爆款一步到位
其实自主品牌轿车一直以来也不缺乏市场，其中，最火的国产轿车莫过于荣威i5，这款神车竟能在车市寒冬逆袭，上市仅仅3个月就突破2万销量，凭的可是真本事，明明是网红脸，却偏偏成就强人命。
更让市场振奋的是，荣威i5的势头在经过了上市之初高开之后，后劲依旧十分刚猛，根据荣威品牌刚刚公布的销量数据现实，荣威品牌1月销突破5万辆大关，延续其一贯的热销态势，喜迎开门红。其中，荣威i51月份终端销量突破2万辆大关，以上市即热销的态势，连续2个月蝉联中国自主品牌轿车销量冠*。作为一款定位低价的紧凑级家用轿车，荣威i5在配置、性价比等方面优势明显，故而被业界称为“史上最便宜”的荣威车。而其上市后能够取得这样的销量成绩也是可以预料得到的。
荣威i5到底有哪些过“车”之处，是否有实力挑战朗逸、轩逸、英朗这三大畅销合资神车？本次，我们挑选了荣威i款1.5L自动4G互联朗豪版（以下简称“荣威i5”）和别克英朗款15T双离合精英型（以下简称“英朗”）、大众朗逸款1.6L自动舒适版（以下简称“朗逸”）、日产轩逸款1.6XE+CVT智联领先版（以下简称“轩逸”）来进行对比，下面就让我们一探究竟。
高能三大件一步到位
一直以来自主品牌在和合资车的较量中，都给人以“参数丰满，实际骨感”的印象。而荣威i5作为颠覆紧凑级轿车市场的诚意之作，做到了把数据实打实体现在行车过程中的每一公里，“三大件”反而成为其最大亮点。
还记得那台一上市就怼天怼地怼思域的名爵6吗？荣威i5搭载的1.5LDVVT高效能发动机继承了前辈的优秀基因，最大功率达88kW，最大扭矩达Nm，同级车型中英朗、朗逸、轩逸的最大功率分别为92kW、81kW、91kW，四车功率表现差不多。加速性能方面，荣威i5百公里加速11.5秒，而英朗实测百公里加速为12.1秒，朗逸百公里加速为12.3秒，轩逸为11.8秒，三车加速性能较之荣威i5都略显逊色。
荣威i5这套1.5L动力总成在追求运动性能的同时，还拥有阿特金森循环、双可变气门正时、11.5:1高压缩比、气缸绗磨工艺四大节油黑科技，并匹配CVT高能无级变速箱，该变速箱核心部件采用了德国博世的关键零部件先进技术，动力响应快、输出线性，km/h转速仅转。
在近期的专业媒体试驾中，荣威i5实测百公里平均油耗仅4.57升，最低实测百公里油耗低至3.1升，几乎是同排量家轿油耗的一半。而英朗的实测百公里油耗为7.7升，朗逸的实测百公里油耗为7.9升、轩逸为7.1升。
如果按照每天驾车50公里来粗略计算，一年下来荣威i5至少能比三款合资竞品多省出一个iPad，这可是实打实的帮你省钱，年开年油价三连涨，过日子精打细算还是十分必要的。
在实际的驾驶体验中，荣威i5十分强调操控，与全新一代朗逸采用相同的底盘技术，整体底盘调校舒适，在过高架桥接缝处或有棱角的减速带时，用户可感受到底盘紧凑不松散、多余振动小，没有生硬感。
另外，荣威i5电动助力转向有三种模式可选，轻盈、标准和沉稳。个人更加喜欢轻盈模式，转动助力最大，转起来一点也不费劲，同时转向质感一样保持得十分出色。同级车型中，英朗、朗逸、轩逸的电动转向助力都不支持调节，无法像驾驶荣威i5一样容易把控，驾驶过程更费心。经过对比，荣威i5的综合动力丝毫不输合资车型。凭借世界级的能耗和动力表现，荣威i5为消费者带来了10万元以下家轿最高性价比之选。
最美中国车一步到位
行走江湖靠实力，但荣威i5整车设计秉承“动律”设计特性，是荣威“律动设计”语言的年轻化演绎，也是情感化演绎。前脸，荣威i5悬浮展翼宽体格栅完美联动两侧箭翎C位LED大灯，显得宽阔大气富有张力；侧面修长动感，宽体车头下压，配合全平衡双曲灵跃腰线与立体形面工艺使整车看起来蓄势待发；车尾采用小鸭尾设计，彰显精致工艺的同时带来更好的气动性能。另外，荣威i5宽扁的车身设计，不仅让荣威i5整车更大气，更营造了高级跑车的感觉。
尤其灯光方面，荣威i5搭载了朗逸和轩逸都没有配备LED日间行车灯、自动头灯，能够满足不同工况下的行车照明需求，有效扫除盲区，提高行车安全。相比之下，三款合资竞品虽然都具有成熟的设计语言，但是在打动年轻人方面，多少显得有些老气横秋。
英朗采用了别克家族式设计，标志性直瀑式前格栅搭配展翼式头灯组，与昂科威设计较为相近风格沉稳。朗逸采用了大众家族式设计语言，前脸标志性的横向进气格栅与前大灯相融一体，配合棱角分明的线条、微微上翘的尾翼，动感稳健，但消费者看多了大众“套娃脸”，难免有些审美疲劳。轩逸采用三横幅盾形进气格栅，搭配不规则造型的前大灯，视觉效果上较为圆润，侧面造型流畅，尾部镶嵌镀铬装饰条，整体设计中规中矩，对年轻群体来说略显老气。综合看来，荣威i5在视觉上更时尚动感，更符合年轻人的审美。
空间超大越级品质一步到位
除了动力之外，自主品牌在品质方面不如合资品牌也是消费者的固有印象之一。为此，荣威i5在很多方面都加入了很多“小心思”来纠正惯性思维，为了保证更大的车内空间，荣威i5长宽高分别为**mm，轴距为mm，其中mm的车宽，分别比英朗、朗逸、轩逸领先20mm、53mm、mm。大空间是舒适性的前提，荣威i5拥有“真三人”舒适大后排空间，尤其头部空间相比三款合资竞品更加充裕。
此外，荣威i5对车内细节的雕琢也十分到位。荣威i5拥有°皮质环绕座舱，在用户最容易触碰的地方都采用了比肩豪华品牌工艺的高档皮质包覆，几乎覆盖了所有触手可及之处，而三款合资竞品只有轩逸使用了少量软包，英朗、朗逸都是大塑料，乘坐舒适性肯定大打折扣。
你以为这就完了吗，荣威i5还有加分项，在座椅方面，它的零重力豪华美臀座椅创新采用了零重力发泡技术，在坐垫与椅背中融入20mm零重力填充层，相比普通座椅更为贴合人体，配合比肩奔驰E级的mm全贴合超高护翼，包裹性更好。
在储物方面，荣威i5拥有升超大后备厢空间，经媒体实测，可容纳1个28寸+2个22寸+2个20寸行李箱，配合超大后备厢开口和低地台设计，让用户取放大物件更加轻松便利。荣威i5还有巧妙布局，全车设置同级最多的29处人性化储物空间，中控档把区、门板处均有大量的储物格，不论大件小件物品，车内都能找到合适之处摆放，充分体现其便捷的储物能力。英朗、朗逸、轩逸的后备箱空间分别为升、升、升，同时三车设置的储物空间也比较少，装载储物能力都不及荣威i5，可见荣威i5便利性与装载能力处于同级一流水平。
超多辅助配置保证行车安全一步到位
安全性是如今许多年轻购车一族十分看重的重要指标，而考虑到生产成本的原因，一般来讲，车身强度越高安全配置越丰富，综合安全性能越出色的车型售价也就越昂贵，不过随着诸多主动/被动安全技术的下放，荣威i5在主被动安全性上做到了越级配置。
主动安全方面，荣威i5在看不见的地方也投入了大手笔，打造了内外兼修的高能安全护盾。荣威i5拥有65%高强度钢结构，采用激光焊接工艺，不同于轩逸等车型“扣扣子”式点焊工艺，激光焊接工艺不会有点焊焊接留下的较大缝隙，焊接处浑然一体，就像“拉拉链”，密封效果更好。同时，荣威i5的车身刚度也比采用点焊工艺的车型提高了约30%，抗撞击能力和安全系数显著提升。
安全配置方面，荣威i5搭载有ADAS智能主动安全辅助系统、度全景影像等主动安全配置，其中ADAS智能主动安全辅助系统囊括了AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS智能车速辅助系统和IHC自动远近光等功能，在十万级轿车市场中，热销的朗逸、轩逸都未配备以上配置，而帝豪GL的顶配也只是搭载了AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警两项功能。
有直接式胎压监测，三车均未配备后排安全带未系报警，而且ESP功能也不及荣威i5的丰富，智能科技的不齐全，无法全方位地保障出行安全。
被动安全方面，荣威i5搭载前排双安全气囊、同级少有的前排侧安全气囊共计4个气囊，为驾乘人员提供全方位的安全守护。
搭载同级最大中控大屏一步到位
年轻人是追逐潮流的人群，同时也活在互联网上的人群。因此在科技配置上，荣威i5为他们提供了异常丰富的选项，其搭载的10.1英寸高清魅彩触控电容屏同级最大。不仅集成了传统物理按键功能，采用IPS显示技术，分辨率高达*，可视角达度，并采用全球顶级图形处理技术提供商提供的PowerVR双核GPU图形处理器，画面精美细腻，触控行云流水，尽显高端科技氛围。相比之下，除了轩逸拥有一块视觉观感不如荣威i5的8英寸彩色中控屏以外，英朗和朗逸均未配备彩色中控屏，消费者科技体验大幅降低。
大屏带来的好处非常多，像可实现精微语音控制、手机互联/映射、在线导航、在线音乐、在线视频、支持
