在新兴自主品牌取得一个又一个突破性的发展时，不免让人想起一些“老字号”自主汽车品牌，例如上海牌轿车，它虽然不是国内第一个国产汽车品牌，但却是第一个实现量产的国产汽车，自从于年停产，代表了一个时代的“上海牌”就开始销声匿迹，很多人也开始淡忘它了。诞生于年的上海牌轿车可以说是一个里程碑式的产品，是当时最贴近老百姓的汽车，第一台上海牌汽车还是手工打造的，搭载六缸发动机，当年批量生产50辆。停产后直到年的上海车展上才再次出现上海牌的新能源汽车，让人看到了这个老字号汽车品牌复出的希望，如今，上海牌汽车已成为上汽集团旗下的自主品牌，有望重新出现在公众面前。早在荣威车型上市之前，该车也同时申报了悬挂上海标的CSAACVS、CSAACVS、CSAACVS三款车型，与荣威的2.0L、2.4L和3.0L车型一一对应，但最终上市车型并未悬挂上海标。但考虑到上汽其他品牌的平台生产的车型都较显运动，只有荣威的平台较为沉稳，未来上海牌轿车的回归生产很可能会依托荣威的平台，而荣威此前的换标也似乎验证了这一点。计划复出的上海牌汽车，虽然何时能恢复量产仍未公布，但上汽有意将未来的“上海”牌汽车打造成高端自主品牌的标杆性形象，你看好上海牌汽车的复出吗？
