9月销量冲上8万辆大关、出口连续7个月正增长、新能源单月销量同比大涨%……上汽乘用车在9月份交出一份出色的“答卷”。在车市整体“金九”成色不足的背景下，上汽乘用车逆势上扬，从燃油车到新能源、从国内到海外全线飘红，尤其是海外市场月销2.8万辆，同比增长65%，继续蝉联中国单一品牌海外销量冠军。上汽乘用车旗下的荣威、MG、R汽车三大品牌，已树立起自主品牌高品质形象，成为“中国智造”走向世界的标杆旗帜。从出海先锋到卫冕冠军“海外每卖3辆中国车，就有1辆上汽造”。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理杨晓东表示，上汽集团已连续6年获得全行业海外销量第一，其中上汽乘用车用了7年时间，从海外销量辆做到年的23万辆，复合增长率接近69%。作为“走出去”的先行者，上汽乘用车产品热销欧洲和澳新等多个发达国家市场，连续多年蝉联单一品牌出口首位，收获最“挑剔”消费者的青睐。在瑞典市场，上汽乘用车单一车型8月销量在当地纯电汽车的市场占有率高达9.87%，超过特斯拉Model3和ModelY两款车型销量之和；在澳洲市场，1-8月累计销量排名第六，一举超越大众、奔驰等老牌厂商。在近期开幕的迪拜世博会上，作为中国馆唯一汽车行业代表，上汽集团无人驾驶新能源概念车“鲲”，同中国北斗、中国高铁组成“中国智造三剑客”，向全世界展示中国高端制造的先进发展成果。同时，上汽乘用车旗下RX5、MARVELR成为中国馆官方指定用车。海内外媒体称其展示了中国开发和制造的强大，体现了中国创新和最先进的技术。图为上汽集团无人驾驶新能源概念车“鲲”作为上汽乘用车出口市场的主力军，MG品牌满足世界造车体系中标准最严、门槛最高的“欧洲标准”，几乎款款符合REACH、E-MARK等严苛欧标。图为纯电动MGEZS“‘出海’输出的不单单是一件件产品，而是一整套产品和服务体系。”上汽集团乘用车公司副总经理孙亦炯此前在接受媒体采访时指出，上汽乘用车已建立2个海外创新中心、2个海外工厂、3个海外造型中心、11个海外销售公司、个海外营销服务网点，形成了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链。三大品牌齐头并进向上突围出海版图不断拓宽的背后，是上汽乘用车产品向上、品牌向上、能级向上的体现。上汽乘用车以荣威品牌、MG品牌、R汽车三线并举，满足用户年轻化、智能化、高端化的新需求。图为全新荣威RX5PLUS在另一个汽车行业的主战场——新能源领域，上汽乘用车同样成绩喜人，1-9月新能源累计销量突破11万辆，同比劲增%。根据CleanTechnica公布的8月全球新能源乘用车销量数据，上汽乘用车首超宝马位列第五，创历史新高。更为可喜的是，上汽新能源产品已成功进军豪车阵营。集聚上汽全新一代智能电动化成果的MARVELR日前在欧洲开售，售价区间折合人民币约30万-36万元。从当地媒体试驾和市场先行反馈来看，MARVELR未卖先火，在智能、动力、配置、颜值方面皆获得高度认可。图为MARVELR在成都车展据介绍，未来上汽新能源产品矩阵将得到进一步扩充，为扩大全球版图注入新动能。其中，荣威品牌将延续在插电混动市场的领先优势，MG品牌着力开发具有年轻化特点的新能源产品，面向高端市场的R品牌将实现硬件“可插可换可升级”、软件“可买可卖可定义”、电池“可充可换可升级”。在新赛道上跑出发展加速度目前，电动化、智能网联化、共享化、国际化的“新四化”已经成为汽车行业的发展共识，汽车消费呈现高端化、个性化、场景化的新趋势。业内认为，汽车行业传统赛道的壁垒与垄断正在瓦解，尤其是在电动化和智能网联化这两条新赛道上，中国汽车品牌已经累积先发优势，迎来历史性机遇。“拿着旧海图，永远找不到新大陆”。据悉，上汽乘用车将发力在“四新”方面展开转型。一是“新品类”，在新能源技术、智能驾驶、智能座舱加大研发力度；二是“新零售”，搭建以用户体验为目标的营销体系、贯穿用户全生命周期运营体系，完善全链路业务能力闭环；三是“新模式”，通过电池银行等创新，实现“车身购买+电池租赁”的车电分离创新销售模式；四是“新生态”，与地平线、华为等供应商，小红书、腾讯等媒体，以及中海庭、京东方等开展深入合作。未来，上汽乘用车将坚持“数据决定体验、软件定义汽车”的创新发展之路，在全球市场继续坚持“以用户为中心”,以自主品牌、尖端产品、本地化服务，打造“服务全世界的能力”，为实现汽车强国梦贡献上汽力量。（邓侃）
