纯电豪华MPV来袭,引领大五座头等舱 [复制链接]

近年来，MPV市场新车型层出不穷，其中就包括了像奥德赛、梦想家、雷克萨斯LM以及腾势D9等等。无一例外的是，这些产品都有着较强的专属性，不是针对于商务就是面向居家用户。

那么，有没有一款车型能在钱包允许的条件下，既可以满足居家又能兼备商务需求呢？还真有，今天我们的体验主角—荣威iMAX8EV或许是一个全新的选择。

作为中国荣威布局新能源市场的全球首款纯电MPV荣威iMAX8EV，在粤港澳大湾区国际汽车博览会上曾与我们相见，现已正式到店。今天，小编在广州荣威4S店见到了实车。新车从舒适、空间及安全性上全方位焕新升级，一展电动化浪潮之下中国荣威向上突围的全新风貌。

数字美学设计展现律动之美

作为中国荣威新能源在MPV市场的重磅车型，荣威iMAX8EV主打“头等舱”体验，在“豪华、舒适、安全”价值层面超越同级，与超豪华车型一竞高下。外观采用数字美学设计，并拥有巧驭灵活空间，更以丰富的舒适性配置营造出豪华与舒适的氛围感，充分满足用户多种用车场景的需求，越级体验一步到位。

荣威iMAX8EV拥有着mm超长轴距，以此为宽适空间提供保障，对比像腾势D9等车型，恰到好处的车身尺寸，能提供通过性更好、稳定性更高的车身。

除了拥有更大更通透的车厢空间以外，类比理想ONE等车内空间，荣威iMAX8EV车内空间拓展性强，储物更便捷。而一键式双侧智能开启的防夹电动滑移门，还有感应式电动尾门，皆为每一位家庭成员提供更便捷贴心的体验。

除此之外，荣威iMAX8EV具备高续航、超快充、真经济的特色，CLTC续航里程-km，5%-80%充电时间40分钟/30-80%充电30分钟，解决出行里程焦虑的同时，还为消费者大大降低用车成本，不仅省心更省力。

沉浸式头等舱私享轻奢体验

荣威iMAX8EV以科技底蕴，成就与众不同的豪华舒适度。内饰沉稳大气，肉眼可见的全车皮质包裹，采用与丰田埃尔法同级的S-Nappa真皮座椅，营造出豪华与舒适的氛围感，充分满足用户多种用车场景的需求，打造越级体验一步到位。

值得一提的是第二排头等舱座椅，采用的则是10层复合结构，这才是该有的品质。首次引入头等舱理念，在同级首个实现量产的电动前后滑动座椅，最大mm的可调整距离，并提供多种按摩模式，兼顾多重功能，可搭手、可放水杯。毫不夸张地说，车主想要的功能和豪华感在这台车内都能够感受到，最大限度上提升了座椅的豪华性与实用性。

为打造出宛如置身头等舱的全方位体验，除了更丰富的舒适性配置加持，荣威iMAX8EV还大面积采用加厚的隔音声学包和独特的降噪设计，以及TPA分析，呈现出行业领先的隔音密封效果。

其中，吸音材料系数高达95%，配备有米其林静音系列轮胎，三层静音夹胶玻璃，能够更好地隔绝车外的声音。

除此之外，很多人说MPV的第三排座椅只是摆设，其实不然。荣威iMAX8EV的第三排座椅mm超长前后滑动功能、翻折功能等。而舒适性表现也不差，配备了睡眠头枕、10度靠背角度可调等。

荣威iMAX8EV在拥有着mm超长轴距下，即便是满载7人情况下，后备箱的空间依然还算宽敞，纵深至少半米有余，放下几个行李箱不成问题。如果需要装些大件物品，还可以将第三排4:6可分割放倒座椅打造出后备箱魔术空间。如果真的想买一台家用纯电MPV的话，荣威iMAX8EV可能是个很不错的选择。

写在最后：荣威iMAX8EV抢占市场先机

MPV车型，曾在中国乘用车市场作为一个较为小众的存在，其市场影响力远不及轿车和SUV。而在近两年，伴随着市场消费升级以及二孩、三孩等政策的推出，让原本不温不火的MPV市场突然热闹了起来。

荣威iMAX8EV的到来，可谓是抢占了市场先机，在动力以及在燃油经济性为消费者带来更低的使用成本，而且NVH、空间表现也更佳。在如今新能源车型渗透率节节攀升的时代，荣威iMAX8EV何尝不是一种更优选，相信未来的表现会给行业带来更多惊喜。