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在最看重车辆全能性、实用性的中级车市场，上汽荣威抛出了又一个“王牌”——最低油耗5.7L/百公里。据悉，荣威依托上汽“蓝芯”高效动力科技，率先采用缸内中置直喷等一系列发动机先进技术，其5.7L/百公里的同级最低油耗，显示了上汽在动力科技和节能减排技术上的优势。
最低5.7L/百公里“蓝芯”科技保证超低油耗
据了解，荣威将推出1.4T和1.5L两个排量的车型。除此前已公布的1.4TGI匹配7速TST智能双离合变速器，拥有马力最大功率，Nm最大扭矩，以及5.7L/百公里的最低油耗之外，荣威的1.5L手动和自动版车型的百公里油耗也分别低至5.7L和5.9L，燃油经济性远超主流中级车水平。可以说，荣威的推出，将率先把中级车油耗带入“6L以内”时代。
荣威油耗
优异的节油性要归功于荣威强大的“蓝芯”动力科技及其领先的节能减排技术。采用上汽“最新一代环保节能动力总成技术”，荣威搭载的SGE1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机，率先采用缸内中置直喷技术，保证小排量发动机动力性的同时，兼顾了燃油经济性。在此基础上，荣威还采用了Start-Stop发动机智能启停系统、EPS电动助力转向系统、SmartCharging制动能量回收系统等节能减排科技，进一步提升了燃油经济性。
荣威SGE1.4TGI发动机
“芯动战略”促技术革新燃油经济性实现“直线拉升”
早在年上海国际车展期间，上汽就发布了“芯动战略”，通过动力总成技术的革新，实现整车性能和燃油经济性的提升，同时降低碳排放，其中“蓝芯”专注传统动力领域，主打高效动力科技，力求打造具有国际竞争力的动力总成产品。
与年乘用车企业7.22L/百公里的平均燃料消耗量相比，今年荣威的百公里油耗进入6.0L以内，不难看出，上汽的整体燃油经济性在行业平均的基础上已经实现了“直线拉升”。随着“芯动战略”高效动力技术的不断提升和应用，上汽在今年上海国际车展上率先做出的到年平均油耗降至5.0L/百公里的承诺，变为现实将只是时间问题。
荣威
由上汽全新打造的荣威“蓝芯”战略首款中级车——荣威，在不久前打出支持苹果CarPlay的inkaNet智能网络行车系统这一“科技”王牌之后，再度打出5.7升/百公里的“油耗”王牌，让消费者畅享全方位高品质驾乘，兼顾低用车成本和绿色环保。在成都车展正式启动“王炸”之前，荣威又将如何打出“动力”和“安全”这两张王牌，成就其“中级车A咖”的地位，我们拭目以待。
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