白颠凤怎么治 http://news.39.net/bjzkhbzy/180620/6341411.html在当前的MPV方面，高端MPV一直是国产车企的“软肋”。虽然在低端MPV方面，国产车企取得了不错的成绩，但想要进一步向高端发展，却也受到了限制。因为高端MPV方面，已经被合资车企占领，比如别克GL8、奥德赛、艾力绅、丰田埃尔法等车型，都是如今最受国人青睐的高端MPV。
所以如果今后国产车企再继续发展低端MPV的话，已经没有太大的意义，而发展高端MPV的话，则需要比较突出的综合实力。因此面对这种情况，还真就有国产车企向高端MPV进发，而这家国产车企便是上汽荣威，而首款高端MPV名为荣威Vision-iMConcept。对于这款高端MPV的出现，笔者认为新车比别克GL8霸气，帅过丰田埃尔法，上汽荣威这车要是量产“能火”。
荣威Vision-iMConcept的到来，成为了上汽荣威首款高端MPV，同时也真正结束上汽荣威没有MPV的历史，填补了在车型分类上的空白，进一步提升了整个品牌的竞争力。对于这款高端MPV，笔者第一眼看到新车的时候，也是被新车的外观深深吸引。特别是这种胆大细心的设计手法，像是一种突破“人类极限”的设计，让人看上去会觉得非常有吸引力。
从新车的前脸设计来看，整个前脸的造型富有张力，集成了霸气、个性、年轻、动感、精致、硬朗、豪华、高端等元素为一体的设计，在同级别中拥有极高的辨识度，是当今前脸设计最复杂的一辆高端MPV。
而在前脸细节上，进气格栅采用“荣纹”式造型设计，密密麻麻的锥形体向两侧扩散，带来非常精致和豪华的气息。大灯则采用三款LED光源设计，并搭配修长环形的拉伸造型，与发动机盖形成一体式设计，带来极致犀利的造型。两侧开孔式雾灯轮廓，则属于比较激进夸张的C字形，并且内部还加入格栅点缀，营造出动感霸气的造型。通过新车的前脸设计来看，真的比别克GL8霸气，而且完全合情也合理。
虽然身为一款高端MPV，但是荣威Vision-iMConcept在车身造型设计，并没有采用传统的MPV手法设计，这一点是属于比较“另类”的设计，而这个设计理念，更能够让其在同级别中脱颖而出，形成属于自己的主角光环。
在车身造型细节上，新车融合了SUV和轿车两种理念设计，大大降低了我们对MPV俗称的“面包车”审美。其中腰线的造型属于贯穿式风格，并且前后凸起的轮廓比较突出，有助于增强车身的力量感，这种腰线属于SUV常用的设计手法。
轮眉则直接采用冲压形成，整个弧形的轮眉痕迹，会随着阳光照射位置的不同而变化，同时与车门和下裙边形成一体式设计，而这个设计是轿车惯用的设计手法。车窗的设计面积比较大，主要在于D柱的优化面积减少，同时B柱和C柱均采用熏黑式造型，所以车窗会显得比较高级耐看。而且后门的开门方式，跟别克GL8一样，高级感尽显，唯一遗憾的是没有关于新车的车身尺寸。
跟前脸和车身相比，新车尾部的造型设计同样突出。整个尾部集成了动感、精致、层次分明为一体的元素设计，减少MPV的“面包车”既视感。其中在尾部细节上，新车的扰流板面积设计比较突出，有助于增强动感气息。
尾灯则采用开角式造型设计，并且属于拉伸风格，与大灯形成相同的轮廓设计。更重要的是尾灯内侧采用镀铬饰条贯穿，形成较为精致的设计手法。而用笔者审美来说的话，尾部下方的护板造型，才是新车整个尾部的点睛之笔。
特别是护板上的格栅网，与前脸的进气格栅设计手法一致，能够带来最直接的豪华气息。而且两侧的开孔式造型，对于增强尾部的层次感，起到不错的作用。所以从新车的外观来看，哪怕丰田埃尔法也不敢说什么，而帅过丰田埃尔法也于情于理。
对于荣威Vision-iMConcept这款高端MPV，笔者最想看的是新车的轮圈造型。新车在轮圈造型设计手法上比较独特，而且想象力比较丰富出众，采用菱形“葵花”式的造型设计，加上结构复杂的轮廓，让人看上去多了几分科幻气息，同时也增强了新车的个性。而且轮圈上的纹路清晰可见，细节之处见真章，说的一点都没错。
不过关于新车的内饰和动力，目前并官方并没有公布太多的信息！但作为上汽荣威旗下首款高端MPV，笔者相信新车在内饰和动力方面，会给我们带来惊喜。
综合上述，虽然荣威Vision-iMConcept是一款高端MPV，但其实离我们还是非常远的，因为新车目前还处于概念车阶段，所以说，如果上汽荣威这车要是量产“能火”。要是量产，到时候，哪怕是别克GL8这款常年稳居高端MPV的销冠，估计也要掂量掂量。所以你怎么看呢？不如在评论区说出你的看法。
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