昨天（8月2日），荣威ERX5在北京郡王府举办千人交车仪式，声势浩大的队伍依次通过龙门，也代表着自荣威ERX5进入北京地区小目录后，正式“进京赶考”。在鱼目混珠的新能源市场，上汽乘用车副总经理俞经民表示，荣威ERX5问世的意义在于，要做一款真正的互联网新能源汽车。
事实上，荣威ERX5自上市以来就不断“搞事”，先是在比亚迪老家——深圳举办上市发布会，强化产品核心竞争力，如今又将郡王府设为北京首次交车场所，有一番要在“北京纯电动市场称王”的意味。
那么荣威ERX5首次进京，所寄予的希望什么呢？推向市场之前，上汽新能源又做了哪些准备？在交车仪式之后，上汽乘用车副总经理俞经民、斑马网络技术有限公司高级副总裁郝飞以及上汽乘用车公司荣威品牌营销部总监何晓劲接受了“E车汇”的采访，并对荣威ERX5进京的重要意义做了深层阐述。
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这是一辆正儿八经的车
”
在北京，新能源汽车专用号牌需要按照要求单独申请，属于“轮号”制，有效期半年，半年内不买车不上牌即代表自动放弃，此号也就成为“弃号”，在下一期重新配置给排队的消费者。
据了解，荣威ERX5首批车主中，便有大量摇到指标迟迟未买车的消费者。虽然相比燃油车指标，新能源指标的“中签率”更高一些。除了部分消费者买车占号外，大多消费者都是诚心买一辆新能源汽车，而除了昂贵的特斯拉，真正可供用户选择的车型着实不多。
“因为大家不仅仅想有一辆能够买得到新能源车，而是希望这辆车能真正用得安心、放心。”俞经民说出了所有人心中的答案。
一辆能够得到消费者认可的纯电动汽车并不多，无论从外观内饰、技术品质还是出行体验，都难与拥有百年历史的燃油车相比，而荣威ERX5给了消费者一个先选择。俞经民认为：“新能源汽车不仅仅是一款靠谱的新能源车，更是插上了互联网翅膀的，有生命力的车，要能懂我。”
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没有互联网就没有新能源车
”
荣威品牌已成成立十余年，而自去年开始荣威真正走上了“正道”。上汽乘用车与阿里巴巴合作推出首款互联网汽车荣威RX5，便在互联网的浪潮中，越走越远，越走越深刻。并且提出了，汽车企业未来发展的电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”发展趋势。
面对”新四化“，上汽乘用车又做了哪些？
首先在网联化方面，荣威RX5便是最好的答卷，其所搭载的斑马互联网系统开创了互联网与传统车企合作的先河。其次在新能源方面，尤其是电动车的实际使用过程中，用户最担心的便是电池衰减和寻找充电桩难题。
对于北京的电动汽车车主，手机上有几个充电桩APP，绑定几个充电桩
