程少为北京中科白癜风医院 http://www.bdfyy999.com/有过雪地驾车经验的人肯定都知道，雪地里开车，即使是平路也非常容易打滑。如果尝试爬上一个坡度高达32°的坡道呢？是不是有点不可想象？而荣威RX8做到了！
位于张家口崇礼太舞的“奔跑的舞者”Moguls赛道，是IFS（国际雪联）认证的自由式滑雪雪上技巧比赛场地，赛道全长米，宽30米，坡度接近32°，达到IFS对雪上技巧赛道坡度要求的上限（28°±4°），是世界难度Top3Mogul赛道，难度系数非常高。该赛道连续两年承办了雪上技巧世界杯分站赛，是平昌冬奥会积分赛的赛道。
看似如此艰难的挑战，荣威RX8是如何完成的呢？这里车行哥就要介绍下荣威RX8制胜的秘密——纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机和爱信纵置6速自动变速箱的*金组合。
荣威RX8搭载的是由上汽自主正向开发并拥有完全自主知识产权的纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机。大家都知道，如今绝大多数车型都采用横置的发动机布局，只有极少数高档车型，如宝马X5、奔驰GLS、凯迪拉克ESCALADE、普拉多等，为了追求性能才会选择传统的纵置发动机布局。而荣威RX8正是一款追求性能的高品质SUV车型。
这款发动机采用了一系列高效节能新技术，其最大功率高达KW，最大扭矩N·m，升功率达到82.7kW/L，处于同级竞标车型领先水平。其还采用了高效智能热管理系统采用电子节温器+开关水泵，实现全工况水温MAP控制，利用电控开关式水泵实现冷车下快速暖机；缸盖与凸轮轴支架一体化设计，采用横向流动冷却方式，合理分配冷却流量，降低冷却系统总压降，使燃烧室得到有效冷却，提高了热效率。
集成轻量化机体设计采用全铝机身，集成发动机支架的一体化前盖和轻量化缸体-裙架组合件，有效提高整机刚度和NVH特性。模块化设计的水泵、机滤和机油冷却器，布置紧凑，进一步降低发动机重量。
在轻量化和强劲动力输出达到性能巅峰的同时，这款纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机还能满足环保、静谧、节油的需求。它所采用的中置GDI燃烧系统，燃烧更高效，同时降低油耗和排放。除此之外，以国际先进的发动机半消声室为载体，以国际先进的测试分析技术为支撑，全面系统地开发发动机的NVH，并完成方案优化改进，使纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机的NVH水平在同类产品中遥遥领先。
当然，作为一款非承载式车身结构的豪华越野SUV车型，光是具备高扭矩的动力输出是不够的，一款能完美承载其动力的变速箱同样至关重要。荣威RX8所搭载的爱信纵置6AT与大家熟知的丰田普拉多采用的是同一型号，该变速箱技术成熟，性能可靠，经久耐用。其在越野领域的优异表现想必对越野有所了解的人都非常熟悉了，获得了公认的好评。
荣威RX8还拥有ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，通过高速两驱（后驱）、40:60、50:50等多种动力分配模式，能满足几乎所有路况的行驶需求。在极端条件下，还可在0-%按需实时分配，均衡的匹配性能，提供最佳的驾乘体验。
有了豪车级性能、环保、品质的自主研发的发动机，匹配上业界公认的性能优秀、可靠性高的爱信6AT，荣威RX8在行驶表现上几乎无可挑剔，完成极限雪道的挑战自然不在话下。核心部件如此优秀的新车怎能不让人期待呢？
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