可喜可贺，现在很多朋友保养前也学会看手册了，保养项目、保养周期这些大致都会瞄一眼了。
手册里面还有很多细节如果不注意的话，依然有可能会被套路，接着往下讲。
这和看一本书是一样的，你就看了个标题、作者、目录，结果人家问的是具体内容讲的什么，有可能还是会说错。
检查和更换，注意不要弄混了
第1个要注意的，就是保养手册里面，针对不同项目具体要求是怎么样的，到底是更换还是检查？
就好像语文课文，有的是要求“背诵”的，有的只要“熟读”，有的“精读”就可以了，对吧？
拿丰田亚洲龙的定期保养表格举个例子：保养操作有“I”和“R”2个字母的区别，“I”就是代表检查，必要的时候进行校正或者是更换；“R”代表就是更换、更改或者是润滑。
像是发动机传动皮带、冷却液、蓄电池、自动变速箱油、刹车片、刹车油，标注的都是定期检查。
这些基本上都是更换周期比较长，日常在用，性能有可能确实也是逐渐在下降的，刹车片慢慢会磨掉，很好理解，对不对？
最终到底要不要换，是要看磨掉了多少，就是看实际的使用情况，对吧？这相差还挺大的了。
覃兆埠、曾洋敏等人发表在期刊《汽车零部件》上面有篇论文的，《汽车制动摩擦片磨损可靠度估计》。
里面统计了某个车型多名车主首次更换刹车片的里程，发现最短的不到km就已经换掉了，最长的开到km才开始换。
其实也挺好理解的，不同人开车的环境，刹车的频率、力度都不一样的，刹车片的磨损速度自然也是不相同。
所以说，这些定期检查的部件，如果4S店提出让我们换，我们就可以直接问它：“为什么这次要换？”
当场拍个照片也可以，就算自己判断不了，拿着照片到处问问不行嘛？
医院有时候拿个化验单，还到处请教一下问问，找几个朋友呢，换个刹车片为什么不行呢？
其他项目检查的，它说要换，凭什么要换？照片拿过来，我问一下。
缩短保养周期的条件，要注意
第2个要注意的，就是4S店告诉我们要提前保养、缩短保养周期，人家口头绝对不会出现这几个字的，我刚才说的原话不可能出现的。
最常见的说法是：国内的油不太好，众人皆知，对不对？路况也不太好的，现在空气质量也是差的，行驶条件真是太恶劣了。
所以说，保养要勤快一点，稍微提前点，这也是为了你的车子好。
这里就要注意了，保养手册上确实有些项目是会提到它说的，如果是“恶劣行驶条件”有可能km换的变成km换了等等。是有这个东西，上面写着的。
什么程度才叫恶劣呢？不是4S店说了算的，保养手册上其实也是有比较明确的标识的。
就好比感冒了，周围的人跟你说：“你吃个药好了，那个药见效很快的。”
到底吃什么药？还是说要打点滴？这时候还是要看医生，医生还要看指南了，对不对？
本田飞度的保养手册里面就清清楚楚写的，6种恶劣的行驶条件包括什么呢？
每次行驶距离在8km以下，或者在冰点以下的环境行驶16km以下；在炎热的（35℃以上）这种条件的情况下行驶；每年行驶超过2万km，或者经常以高速行驶等等。
达到刚才说的这些条件的一种或者几种，才需要注意机油、机滤、变速箱油的更换时间，并且还额外列了一张参考表格。
所以说，不是4S店说要提前，我们就得提前了，还是得按照保养手册的具体规定来。
如果我们自己看过了，提前了解过了，马上就能判断，4S店是不是在套路我们。
“哎呀，最近你住的那个地方，是不是风特别大？你怎么不提前去换一个空气格、换一个空调格？”保养手册上又没写为什么要提前换？
同车型，不同款、配置，周期不同
第3个要注意的，就是4S店做保养的时候，依照的是不是自己这款车子的保养手册，同一款车型不同的年款，在保养周期上，也有可能是有差别的。
比如说，同样是C级，换代之前，款的奔驰C，火花塞的更换周期是6万km。
换代之后，款的奔驰C，由于采用了缸内直喷的发动机，火花塞的更换周期变成2万km了。
如果说老款的车子开过去了，结果4S店售后也比较毛糙，“C级车，是吧？”拿过来一看“喏，你看。”都按照2万km来换，我们不是吃冤枉了？这些都是可以提出来的。
除了不同年款的情况，即使是同一年的车子，由于发动机、变速箱的不一样，保养周期可能也会有些细微差别的。
比如说：款的别克英朗，变速箱有6MT、6AT、6DCT这3种了，它们变速箱油更换周期就是不一样的，6MT和6AT都是8万km换的，6DCT是6万km换的。
我们要是没有注意到区别，又被人家4S店手指头一指，“你看，6”，提前换掉了，不能说它有害，就是没必要，是吧？
4S店不给保养手册，给一个保养周期
最后还有一种情况，就是买车的时候，4S店就没有给我们保养手册。不要觉得稀奇，这年头少把钥匙都有了，少保养手册不能说是没发生过。
第1种是这样的，车企本身就没有提供纸质的保养手册，比如说宝马、荣威等等这些牌子都是这样的。
我们是可以通过
