北京看白癜风哪家医院疗效好 http://pf.39.net/bdfyy/tslf/从月国内乘用车分车型销量来看，轿车市场仍然占据市场主体，占比达到了49.8%，如此高的占比，可以说是得轿车者得天下。因此，轿车特别是紧凑型车市场历来就是兵家必争之地，美日欧等各国车企均对此极为重视。
作为国内车企老大，上汽集团也不例外，在年推出了与阿里巴巴联合开发的紧凑型轿车——荣威i6。荣威i6上市后不负众望，凭借销魂的外形和强大的互联网功能，销量呈直线上升，正全速向万辆大关迈进，力图与大众朗逸、日产轩逸、别克英朗、丰田卡罗拉、大众捷达、大众速腾等几款老牌市场王者拼刺刀。
市场成绩虽然优秀，但上汽没有停下步伐，在荣威i6的基础上开发了新能源版本——荣威ei6。一个是燃油车，一个是新能源汽车，这两款车到底是双剑合璧还是同室操戈？
本期智电汽车扒新车栏目就为大家带来新老同台——荣威i6款45T混动互联智享版对决荣威ei6款16T自动互联网智享版。
首先是外型尺寸方面，两者由于是同一平台打造，因此均为5门5座版本，长宽高均为××mm，轴距mm。在乘坐空间上并无分别。
其次是售价方面，i6指导价为11.38万元，优惠后为10.18万元。而ei6指导价高达20.18万，国家补贴+地方补贴补贴优惠后，购车价仍高达16.38万。两者之间的价差为整整6.2万元。
但在上海地区，新能源汽车相比传统燃油车能省8万元免牌待遇，因此实际上ei6反而省了1.7万元左右。
接下来我们对动力总成方面进行分析，i6采用了代号为10E4E的1.0T三缸涡轮增压直喷汽油机+7档DCT的动力组合，ei6则采用了1.0T三缸涡轮增压直喷汽油机+2档混动耦合机构+三元锂电池+单永磁同步电机的动力组合。
在这样的动力组合下，ei6并没有取得如想象中的领先优势，由于整备质量增加了近kg，而且是小功率单电机，加速性能仅仅多出了0.09s，几乎可以忽略不计。
在燃油经济性方面，i6的百公里能耗能达到4.9L/km，非常值得肯定。而ei6则为1.5L/km。按照92号汽油6.5元/L和居民用电0.5元/kWh计算，i6每百公里花费31.85元，ei6则花费9.75元，1年1万公里就分别是元和元。
再结合保险、保养等费用综合计算经济性，则在第49年能够实现两者购车、使用成本的平衡，这基本是不可能的事情，因为跑到20年左右车大多已经报废。产生这样的原因，主要是因为i6本身拥有过硬的油耗表现，同时ei6的保险费用偏高，减小了两者的使用成本差距。
从日常使用来看，燃油车的便利性肯定是新能源汽车目前无法比拟的，特别是ei6只有53km的纯电续航里程，即使驱动模式中带有发动机补电和制动能量回收补电功能，但基本每天晚上也需要外接充电。
底盘和配置方面，由于两者是共用平台，均采用了前麦弗逊+扭力梁式非独立悬挂的承载式结构，但ei6则没有配备胎！没有配备胎！没有备胎！重要的话说三遍，它的后备箱改成了充电设备放置处，因此，想长途自驾的，一定要特别注意了！
配置方面两者也基本相同，均提供了ESP、胎压监测、前排气囊、无钥匙启动系统、电动天窗、定速巡航、仿皮座椅、车内空气调节、日间行车灯、中控台10.4寸彩色大屏。但ei6额外还提供无钥匙进入、上坡辅助、车内氛围灯。
总体来看，ei6在经济性、动力性方面均比i6略好，在底盘、配置方面相差不大。由于两者存在较大的价差，如果在上海地区则非常适合购买，在其它无特殊政策优惠的地区则就不如i6更实惠了。
下一期，智电汽车将为大家带来扒新车之荣威ei6到底有哪些技术亮点让人动心，敬请期待！
