上汽荣威新能源iMAX8EV成功卡位30万级中大型家用纯电MPV的首位，它以强悍的实力和先进的科技技术，证明了自身的价值。
在这片新蓝海中率先起航，既体现这款车背后的荣威体系竞争力，也体现其对纯电MPV市场发展潜力的前瞻性洞察。
回顾目前的30万级MPV市场，别克GL8、奥德赛、赛那等合资车型牢牢占据着头部位置。而参考理想one对汉兰达的压制，凭借在电动化、智能化赛道的领跑优势，荣威iMAX8EV完全有实力弯道超车、蓄力突围，在新一轮鏖战中抢占先机。问题来了，荣威这款纯电MPV自身产品对比合资对手有何优势，又如何在30万级市场站稳脚跟呢？
首先要说的是，作为较早涉入MPV领域的车企，荣威在家用MPV研发上有着充分的经验，所以荣威iMAX8EV产品力方面有着给力的成绩，比如说它的空间足矣容纳7人满员舒适出行，而且配备了电动侧滑门，地台采用了两层的设计，所以在车内就有一个脚踏板，能非常方便老人和小孩上下车。可以说，无论是舒适性还是易用性，这款车和奥德赛等主流家用MPV车型并无多大差异。
与此同时，上汽荣威iMAX8EV在空间灵活性上，却对同级合资竞品有着明显优势。比如说，上汽荣威iMAX8EV的第二排设置了独立小桌板，这点对于家庭用户来说也是非常重要的。更为重要的是，上汽荣威iMAX8EV能够用智能电动车的优势，降维打击同级合资燃油车。显而易见的是，作为一款纯电MPV车型，由于少了发动机这一噪音源，所以荣威iMAX8EV整车NVH表现非常出色。并且在动力方面，得益于高性能电机的加持，它可以输出牛米的峰值扭矩，媲美主流2.0T的动力输出水平，并且响应性更快，在城市里开起来更加轻快。此外，再加上电动车重心更低的优势，也将为其带来更好的行驶稳定性。同时荣威iMAX8EV目前的指导价格在27.98~32.98万元。
最后要说的是，荣威iMAX8EV在同级MPV中的纯电续航里程表现还是比较优秀的。它匹配90kWh电池组，综合续航达到km以上，电池系统能量密度达到Wh/kg，能够满足家庭城市通勤和自驾游。而在充电速度方面，这款车采用各向同性石墨、超导电解液、高孔隙隔膜等材料，30-80%充电时间仅为30分钟。得益于足够长的续航能力和快充补能效率，对比同级别燃油汽车来说，上汽荣威iMAX8EV让消费者摒弃掉续航的焦虑感，所以说用车便利性已再不成为限制消费者入手的理由了。
上汽荣威iMAX8EV的诞生，迎合了MPV市场逐渐走向家用化、也推动了国内的汽车行业的前进，上汽荣威将持续创新。
