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8月荣威鲸销量16辆,荣威eRX5不到宋 [复制链接]

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在荣威看来,荣威RX5的成功是可以延续的,只要增加产品力的优势,并且在新能源大背景下,增加插混版的车型eRX5,荣威品牌就可以继续像年一样,仅凭荣威RX5一款车型,就可以实现年销售24万辆的业绩。

但现实却差强人意,即使荣威推出了全新荣威RX5以及插电混合动力版荣威eRX5,整个品牌的销量依旧没能达到理想状态。

近日,荣威公布最新销量数据,年8月中国荣威销量环比增长17%,中国荣威销量呈持续增长态势。其中,荣威RX5系列月销破万,环比增长%,RX5系列混动车型环比增长%。

从数据上看,荣威品牌只给出了增长百分比,对于品牌的整体销量以及品牌旗下产品的销量数据,却只字未提。

很显然,对于月销量破万的成绩,荣威品牌是比较满意的,但是如果深挖整个品牌细分市场的具体销量,你会发现,荣威品牌在今年8月份的销量其实并没有一款月销量过万的车型。

数据显示,年8月份,荣威RX5的销量为辆,与荣威eRX5的辆,加在一起确实实现了月销破万的数据。但是如果分开来看,荣威的新能源车型eRX5的销量并不高。作为插混版的车型,荣威eRX5无论是品牌、产品定价、设计层面还是技术沉淀,都无法迎合消费者的需求。

更何况,目前的插电混动市场,有太多的插混车型参与竞争。比如排在8月SUV销量榜单中第一名的比亚迪宋PLUSDM-i,其8月份的销量为辆,是荣威eRX5的22倍。再比如长安欧尚Z6蓝鲸iDD、吉利星越L雷神Hi·P、奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+、魏牌玛奇朵DHT-PHEV、等等等等,有太多的插混车型参与竞争,而荣威eRX5在优势不明显,技术不突出的情况下,并没有获得更高的市场份额。

而其他SUV车型的表现则更加惨淡,年8月份,荣威RX3的销量为辆,中大型荣威RX8的销量只有64辆。而以智能系统为亮点的荣威鲸,在8月份的销量仅为16辆。

轿车产品,荣威i5成为销量的支柱,年8月份,荣威i5的销量为辆,科莱威CLEVER的销量为辆,而荣威ei6MAX的销量为辆,荣威Ei5的销量只有辆。

MPV车型荣威iMAX8的销量依旧比较低迷,数据显示,年8月份,荣威iMAX8的销量只有辆,而广汽传祺M8的销量为辆,不到广汽传祺M8的七分之一。而刚上市不久的荣威iMAX8EV的销量只有13辆。

写在文末

在新能源汽车市场强大的攻势下,可以看出荣威品牌的新能源车型的优势并不明显,虽然荣威推出了插电混动版的eRX5和纯电版iMAX8EV等车型,但整体上看,荣威的新能源汽车产品终究还是差了点意思。

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