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R标首亮剑三车齐登场,荣威成都车展放大招 [复制链接]

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自主品牌反攻战“国家队”再添重磅角色,伴随双标战略和全新重磅新品的发布,上汽荣威也表明了紧跟时代潮流和市场步伐的态度。

文|耿慧丽

图|来源网络

对于强者而言,压力越大动力越大。年前所未有的车市寒冬以来,自主品牌阵营中吉利、长城等民营企业早已摆出主动迎战姿态,开启新一轮技术和产品上攻,转型升级的步伐和姿态前所未有。自主品牌的国家队方面,长安自主品牌、广汽传祺也已经开始新一轮上攻。如今,自主品牌国家队中最具份量的角色——上汽荣威也要加入这轮自主品牌升级战。

7月24日正式开幕的成都车展上,上汽荣威三箭齐发,一口气展示荣威RER6、荣威iMAX8和荣威i6MAX三款新车。三款新品均是针对不同细分市场的重磅产品,在今年5月正式发布双标战略,宣告品牌升级、产品和技术焕新的规划后,上汽荣威也开始亮剑,以领先科技吹响车市反攻号角。

三箭齐发,产品和技术升级

成都车展上,上汽荣威R标旗下首款旗舰纯电轿车荣威RER6开启预售,预售价格区间为16-22万元。

作为荣威首款R标的车型,荣威RER6从里到外都透着“新”,体现出多年稳居国家队之首的上汽集团的强大背景和实力。

外观上,设计过程中反复推敲才最终敲定的驭光银等车身色彩,以及矢量矩阵前大灯、天空之镜全景天幕、低风阻高性能轮毂等设计元素,以简洁纯粹、高度集成的形象完美演绎荣威R标的全新智能电动设计理念——集智设计。

内在动力系统上,依托于上汽集团在新能源汽车、三电系统等关键技术领域的多年投入,荣威RER6具备同级最长续航、最快充电速度和最低百公里电耗:20万内唯一km超长续航;15分钟充电km的超快充电速度;12.2kWh同级最低百公里电耗,以一系列硬核指标解决里程焦虑这一电动车用户最大的痛点。

抢眼的技术指标背后,是过硬的三电技术。荣威RER6拥有高度集成化的电驱系统、兼具高能量密度与安全可靠性的电池系统。电驱层面,新车搭载高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机,结合紧凑的创新同轴布置方案,功率密度超越市场上现有同级产品,保障了车辆的km超长续航和宽适使用空间。

电池方面,荣威RER6首次运用大模组电池方案,并搭载成熟稳定的NCM电芯,电池能量密度达到Wh/kg,比肩搭载电池的车型。同时,新车电池还采用了疏堵结合的热失控防护,按照美国安全标准UL-和ASILD汽车电子电气最高安全等级设计,并达到了IP69K防水等级,提供足够的安全保障。

智能化方面,荣威RER6搭载SKYEYE天眼系统,告别手动“点火”,“刷脸”即启动;BYOD多用户随心控,实现全员控车,让驾驶员专注驾驶更安全;AR车道级实景导航,虚实结合,精准导航,安全指数再提升。

此外,上汽荣威首款MPV产品荣威iMAX8也在成都车展上进行首秀。该车高度还原荣威iM8Concept概念车的设计,秉承全新数字律动设计语言的超级符号概念,整车看上去气势恢弘且极具科技感。

新狮标的首款轿车荣威i6MAX也在成都车展上迎来首秀。作为继荣威RX5MAX后荣威MAX系列的又一力作,荣威i6MAX首次在轿车产品上演绎数字律动设计理念,通过更智能化、人性化的设计元素,以及更简化、扁平化的狮标Logo,迎合移动互联时代年轻一族的审美潮流。

三款重磅新品一口气发布,意味着上汽荣威也将迎来新产品与新技术的密集投放期,开启市场反攻。

加速迭代,渡过危险期

在前所未有的产业变革面前,担心被颠覆的不止是一贯危机意识很强的民营车企,即便是上汽荣威这样背靠上汽大集团的嫡系自主,同样也有危机感。

在发布会后的采访中,上海集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰表示:“现在还是企业危险期,只有(产品设计、技术)快速迭代,才能度过这个危险期。”

同样的危机感,不同的焦虑。和家底薄弱,技术和产品储备不足的弱势自主和造车新势力们不同,背靠上汽大集团的上汽荣威,无需担心产品和技术储备的问题,但如何将集团雄厚技术实力与市场脉搏和潮流结合,推出紧跟市场节奏的产品,同样是上汽荣威等国家队的考验。

邵景峰介绍,得益于设计能力、动力总成等平台技术的大大提升,决策效率的提升,今后上汽的新产品会“像下饺子一样”快速推出。

除了产品和技术加速迭代,上汽荣威还要以用户为中心重塑整个运营体系。今年5月10日,上汽荣威发布双标战略,其中在狮标继承经典元素的同时,更年轻化、更具时尚科技的感觉,主打智能电动车的全新R标同样走更年轻、更扁平化的设计风潮。

上汽乘用车荣威品牌营销部R标新零售及用户运营总监姜辉介绍,双标战略背后的逻辑就是用户战略,为了更好地满足不同用户的需求。因此,荣威的双标战略不仅仅是品牌LOGO的焕新,背后有大量的支撑。

首先是产品设计的焕新,新产品均采用更新更符合年轻一代审美的设计语言;其次是技术的焕新,核心动力总成技术持续升级;再次是服务的焕新。

比如R标的新零售,通过小而美、重体验而非销售业绩、开在用户身边的体验中心替代远离市区的4S店,方便用户看车用车,售价全国统一透明,线上线下一个价,打消传统购车不不透明、用户担心买贵买亏等行业痛点;售后整合线上线下体系,通过用户APP、小程序、官微、

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