在自主紧凑型家轿市场中，荣威i5、吉利帝豪和长安逸动PLUS可以说是三分天下，这三台车几乎贡献了整个细节市场近2/3的销量。较荣威i5相比帝豪和逸动PLUS由于进入市场较早，因此也顺理成章获得了更多的消费群体。在两款竞品车型相继完成升级换代后，荣威i5也即将迎来上市后的第一次真正意义上的大改款，此前新车已经陆续发布了外观和内饰官图，按照规划新车将于第二季度内上市。近日我们就在网上获取到了一组新车的实拍图，话不多说下面就让我们一睹新车风采。
外观方面新车采用了同荣威iMAX8、RX5PLUS、i6MAX三款车型相同的家族式设计语言，具体来看其窄幅式的中网和倒梯形的下进气口内部辅以“荣麟”格栅进行填充，全新的荣威狮标两侧有精致的镀铬饰条进行连接，并将两侧锐利的鹰眼式大灯组连为一体，有效拉伸了前脸的视觉宽度。包围两侧则加入了L型的哑光装饰件，配合前唇底部的碳纤维装饰件，使得新车呈现出更强的视觉冲击感。
车身侧面新车和现款车型相差不大，到蜿蜒曲折的双肩腰线和略带溜背的车顶弧线还是赋予新车不错的动感气息，尤其是衔接D柱处的倒三角窗，还颇有跨界车的味道。修长的前悬和短车尾让新车视线迅速收紧，营造出一种蓄势待发的姿态。
车身尾部新车重新调整了下包围样式，并在底部加入了仿碳纤维的导流槽和嵌入式的双边共两出矩形排气装饰。另外尾灯的设计也有区别，内部的结构更加复杂，一根贯穿的镀铬饰条连接两侧尾灯，荣威品牌标识位于车尾正中间，在牌照框上方有后备箱开启按键。
内饰方面新车也摒弃了现款车型的设计风格，并汲取了诸多名爵M5的诸多元素，视觉效果看起来更加新潮更加动感。具体来看其中控台采用对称式的T字形布局，重心则偏向驾驶员一侧，给人一种强烈的驾驶欲望。配置方面新车配备了悬浮式的中控屏、全液晶仪表盘、琴键式空调面板以及荣威最新样式的多功能方向盘。细节之处则辅以细腻的真皮缝线和橙色时代，质感完胜同级竞品。
空间方面荣威i5在同级表现还不错，后排头部也有掏空的设计，后排中间地板凸起也不算高，后排乘坐三人时舒适性影响不大。
动力方面新车将继续搭载1.5L自吸和1.5T涡轮增压两款发动机，其最大功率分别为马力和马力，最大扭矩为牛米和牛米，传动系统方面1.5L发动机匹配5速手动和CVT无级变速箱；1.5T发动机则匹配7速干式双离合变速箱；悬架为同级常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。
